Zwischen Wien und Budapest besteht seit 2002 ein unbefristetes Kooperationsabkommen. Im Mittelpunkt stehen dabei die Themen Stadtbetriebe, Umwelt- und Tierschutz, Stadtmarketing und Radverkehr. Außerdem gibt es auch eine Zusammenarbeit im Bereich des Krisenmanagements. Durch die Donau als Hauptfluss in beiden Städten sind sie auch Mitglied in der Europäischen Strategie für den Donauraum.
Die Budapester Verkehrszentrale (BKK) entwickelt gemeinsam mit dem Ungarischen Fahrradklub das Netzwerk des Fahrradverleihsystems weiter und bittet die Stadtbevölkerung mittels einer Umfrage um Anregungen. Ziel ist die Schaffung einer geordneten, sicheren und lebenswerteren Stadt, in der die Mikromobilität samt entsprechender Infrastruktur besser auf die Bedürfnisse der Nutzer*innen abgestimmt wird. Die sogenannten Mobi-Abstellpunkte ermöglichen das regelkonforme Abstellen sowohl geteilter als auch privater Fahrräder und E-Roller, ohne den Fußverkehr – insbesondere für mobilitätseingeschränkte Menschen – zu behindern. Seit 2022 wurden über 942 solcher Punkte eingerichtet, was maßgeblich zur Eindämmung des sogenannten "Rollerchaos" beiträgt. Im Rahmen eines neuen Regelwerks dürfen E-Roller in den innerstädtischen Bezirken nur noch an Mobi-Punkten abgestellt werden. Bereits Anfang 2023 parkten über 80 Prozent der geteilten E-Roller vorschriftsmäßig. Die BKK plant gemeinsam mit den Bezirken den weiteren Ausbau des Systems und orientiert sich dabei an den Rückmeldungen der Bürger*innen.
Bis Sommer 2027 soll eine etwa ein Kilometer lange Strecke der stark frequentierten Mester Straße im 9. Budapester Bezirk komplett erneuert werden. Ein Schwerpunkt liegt auf der Förderung nachhaltiger Mobilität: Fußgänger*innen, Fahrrad- und Rollerfahrer*innen erhalten mit abgesicherten Radwegen und verbesserten Übergängen zu Straßenbahnstationen künftig Vorrang gegenüber dem Autoverkehr. Außerdem wird die Straße barrierefrei gestaltet und mit neuen Zebrastreifen ausgestattet – insbesondere in der Nähe von Schulen und Kindergärten. Im Rahmen der Umgestaltung wächst zudem die Grünfläche: Neue Bepflanzungen, Mikromobilitätspunkte und Freiflächen für die Gastronomie entstehen. Ziel ist es, die Straße in einen attraktiv grünen, ruhigen und sauberen öffentlichen Raum zu verwandeln. Die Baupläne und die Finanzierung sind bereits gesichert, aktuell läuft die Suche nach geeigneten Baufirmenauftragnehmer*innen. Die Investitionskosten belaufen sich auf 5,75 Millionen Euro und werden von der Stadtverwaltung Budapest getragen.
Die fünf Wochen andauernden Gleisbauarbeiten in Rákosrendező sind abgeschlossen – das teilte der Generaldirektor der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV), Zsolt Hegyi, mit. Insgesamt wurden über 1,5 Kilometer Gleise erneuert, rund ein Dutzend Weichen ausgetauscht und fünf Kilometer der Oberleitung modernisiert. Zudem wurden 13 Weichen in das zentrale elektrische Stellwerk eingebunden. Durch die Modernisierung entfällt eine wichtige Geschwindigkeitsbegrenzung: Auf einem rund 1,5 Kilometer langen Abschnitt können Züge künftig mit bis zu 80 Kilometern pro Stunde fahren – ein spürbarer Zeitgewinn im stark frequentierten Knotenpunkt Rákosrendező. Ab dem 28. Juli verkehren auf den Linien nach Esztergom, Szob und Veresegyház wieder Züge nach dem gewohnten Fahrplan. Außerdem erweitert MÁV den Nachtverkehr und bietet am Wochenende zusätzliche "Partyzüge" für Nachtschwärmer an. Das rund 7,6 Millionen Euro teure Projekt wurde aus eigenen Mitteln der Ungarischen Staatsbahnen finanziert.
Die Budapester Verkehrszentrale (BKK) entwickelt gemeinsam mit dem Ungarischen Fahrradklub das Netzwerk des Fahrradverleihsystems weiter und bittet die Stadtbevölkerung mittels einer Umfrage um Anregungen. Ziel ist die Schaffung einer geordneten, sicheren und lebenswerteren Stadt, in der die Mikromobilität samt entsprechender Infrastruktur besser auf die Bedürfnisse der Nutzer*innen abgestimmt wird. Die sogenannten Mobi-Abstellpunkte ermöglichen das regelkonforme Abstellen sowohl geteilter als auch privater Fahrräder und E-Roller, ohne den Fußverkehr – insbesondere für mobilitätseingeschränkte Menschen – zu behindern. Seit 2022 wurden über 942 solcher Punkte eingerichtet, was maßgeblich zur Eindämmung des sogenannten "Rollerchaos" beiträgt. Im Rahmen eines neuen Regelwerks dürfen E-Roller in den innerstädtischen Bezirken nur noch an Mobi-Punkten abgestellt werden. Bereits Anfang 2023 parkten über 80 Prozent der geteilten E-Roller vorschriftsmäßig. Die BKK plant gemeinsam mit den Bezirken den weiteren Ausbau des Systems und orientiert sich dabei an den Rückmeldungen der Bürger*innen.
Bis Sommer 2027 soll eine etwa ein Kilometer lange Strecke der stark frequentierten Mester Straße im 9. Budapester Bezirk komplett erneuert werden. Ein Schwerpunkt liegt auf der Förderung nachhaltiger Mobilität: Fußgänger*innen, Fahrrad- und Rollerfahrer*innen erhalten mit abgesicherten Radwegen und verbesserten Übergängen zu Straßenbahnstationen künftig Vorrang gegenüber dem Autoverkehr. Außerdem wird die Straße barrierefrei gestaltet und mit neuen Zebrastreifen ausgestattet – insbesondere in der Nähe von Schulen und Kindergärten. Im Rahmen der Umgestaltung wächst zudem die Grünfläche: Neue Bepflanzungen, Mikromobilitätspunkte und Freiflächen für die Gastronomie entstehen. Ziel ist es, die Straße in einen attraktiv grünen, ruhigen und sauberen öffentlichen Raum zu verwandeln. Die Baupläne und die Finanzierung sind bereits gesichert, aktuell läuft die Suche nach geeigneten Baufirmenauftragnehmer*innen. Die Investitionskosten belaufen sich auf 5,75 Millionen Euro und werden von der Stadtverwaltung Budapest getragen.
Die fünf Wochen andauernden Gleisbauarbeiten in Rákosrendező sind abgeschlossen – das teilte der Generaldirektor der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV), Zsolt Hegyi, mit. Insgesamt wurden über 1,5 Kilometer Gleise erneuert, rund ein Dutzend Weichen ausgetauscht und fünf Kilometer der Oberleitung modernisiert. Zudem wurden 13 Weichen in das zentrale elektrische Stellwerk eingebunden. Durch die Modernisierung entfällt eine wichtige Geschwindigkeitsbegrenzung: Auf einem rund 1,5 Kilometer langen Abschnitt können Züge künftig mit bis zu 80 Kilometern pro Stunde fahren – ein spürbarer Zeitgewinn im stark frequentierten Knotenpunkt Rákosrendező. Ab dem 28. Juli verkehren auf den Linien nach Esztergom, Szob und Veresegyház wieder Züge nach dem gewohnten Fahrplan. Außerdem erweitert MÁV den Nachtverkehr und bietet am Wochenende zusätzliche "Partyzüge" für Nachtschwärmer an. Das rund 7,6 Millionen Euro teure Projekt wurde aus eigenen Mitteln der Ungarischen Staatsbahnen finanziert.
Der Bahnhof Keleti in Budapest wird ab dem 25. August für vier Wochen saniert. Dabei werden unter anderem Weichen und Oberleitungen erneuert sowie Bahnsteige umgebaut. Während der Sperre werden zahlreiche Fernzüge umgeleitet, und es wird ein Ersatzverkehr eingerichtet. Im vergangenen Jahr entgleisten zwei Lokomotiven am Bahnhof Keleti – ein Vorfall, der deutlich machte, dass die bereits begonnene Erneuerung beschleunigt werden muss. Damals erhielt der Bahnhof lediglich eine "Erste-Hilfe"-Sanierung. Zsolt Hegyi, Generaldirektor der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV), erklärte auf einer Pressekonferenz, dass es noch mindestens zehn Jahre dauern werde, bis alle Zugwaggons in Ungarn mit Klimaanlagen ausgestattet sind. Als Hauptgrund nannte er das Ausbleiben von EU-Fördermitteln, wodurch zahlreiche zentrale Infrastrukturprojekte auf Eis gelegt werden mussten. Zudem wies Hegyi darauf hin, dass die Budapester Bahnhöfe technisch stark veraltet seien und dringend umfassende Modernisierungen benötigen.
Der Budapester Oberbürgermeister Gergely Karácsony (Párbeszéd – Dialog) wird im Zusammenhang mit der Pride-Veranstaltung vom 28. Juni 2025 von der Polizei als Beschuldigter vernommen. Obwohl die Teilnehmer*innen der Veranstaltung nicht belangt werden, führt die ungarische Polizei weiterhin Ermittlungen gegen unbekannte Täter*innen unter den Organisator*innen durch. Karácsony hatte im Vorfeld erklärt, dass das Event als städtische Veranstaltung nicht unter das Versammlungsrecht falle, er aber bereit sei, die volle politische und rechtliche Verantwortung zu übernehmen. Gemeinderatsmitglied Dávid Vitézy (parteilos) bezeichnete die Beschuldigung als "absurd" und betonte, dass politische Fragen wie diese nicht vor Gericht, sondern bei Wahlen entschieden werden sollten. Péter Magyar, Vorsitzender der Tisza-Partei (TISZA – Respekt- und Freiheitspartei), kritisierte ebenfalls, dass die Behörden lieber tatsächliche Wirtschaftskriminalität verfolgen sollten, statt sich auf die Pride zu konzentrieren. Trotz politischer Drohungen und gesetzlicher Einschränkungen fand Ende Juni der bisher größte Pride in Budapest mit großem Zulauf statt.
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