Dunaj-Ljubljana: kako do prometne infrastrukture, prilagojene podnebnim spremembam

18.2.2026

Kako najbolje uresničiti sodoben terminal za avtobusni prevoz na dolge razdalje? In kako uspešno posodobiti mestno avtobusno floto v floto električnih avtobusov? To sta vprašanji, s katerima so se ukvarjali predstavniki Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) med obiskom Dunaja 18. februarja. Tam so med izmenjavo z dunajskimi strokovnjaki pridobili vpogled v dunajske procese modernizacije javnega prometa.

LPP namerava od letos naprej več vlagati v vodikove in električne avtobuse, v Ljubljani pa sta načrtovani tudi izgradnji nove remize in avtobusnega terminal za mednarodni promet. Skupina strokovnjakov LPP je zato obiskala Dunaj, da bi se izmenjala s predstavniki mestnega podjetja za razvoj novega mednarodnega avtobusnega terminala WH Fernbus-Terminal Projektentwicklung, dunajskega energetskega podjetja Wien Energie in dunajskega podjetja za javni prevoz Wiener Linien.

Terminal za avtobusne prevoze na dolge razdalje tretji močan steber medkrajevnega potniškega prometa

Na prvem sestanku je direktor podjetja WH Fernbus-Terminal Projektentwicklung strokovni delegaciji iz Ljubljane predstavil strukturo podjetja, proces izbire lokacije novega terminala in časovni načrt za njegovo izgradnjo. Centralni avtobusni terminal, ki naj bi začel obratovati leta 2029, je prednostni projekt Mesta Dunaj in dunajskega holdinga. Z novim terminalom želijo okrepiti mestno gospodarstvo in turizem ter avtobusni promet na dolge razdalje uveljaviti kot privlačno in okolju prijazno alternativo vožnji z avtomobilom. Novi avtobusni terminal, zasnovan na trajnostnih energetskih rešitvah, bo skupaj z dunajskim letališčem in glavno železniško postajo predstavljal tretji najpomembnejši steber potniškega prometa na dolge razdalje.

Dunajska infrastruktura za polnjenje električnih vozil in flota električnih avtobusov

Na naslednjem sestanku je strokovnjak iz podjetja Wien Energie predstavil možne pristope k vzpostavitvi infrastrukture za polnjenje električnih avtobusov, vključno z električnimi avtobusi za dolge razdalje. Pri tem enega glavnih izzivov predstavlja pomanjkanje standardizacije na trgu električnih avtobusov, kar otežuje celovito načrtovanje polnilne infrastrukture.

Ob koncu obiska je delegacija obiskala še kompetenčni center za e-mobilnost podjetja Wiener Linien v mestni četrti Siebenhirten. Tam so jim predstavili sestavo avtobusne flote in lokacije avtobusnih depojev na Dunaju. Razpravljali so tudi o izzivih obratovanja električnih avtobusov pri nizkih temperaturah in o infrastrukturi za polnjenje električnih vozil.

Obisk strokovnjakov LPP na Dunaju je jasno pokazal, da so strateško načrtovanje, tehnološka odprtost in intenziven dialog ključni dejavniki za uspešen prehod na trajnostno mobilnost.

Več informacij

Ljubljanski potniški promet

Nov mednarodni avtobusni terminal na Dunaju

Kompetenčni center za e-mobilnost (v nemščini)
Vodikova strategija: izmenjava med Ljubljano in Dunajem